Отборът на Технически Университет – София носи името TUS TEAM (Technical University of Sofia TEAM) и е най-старият български участник в състезанието Shell Eco-Marathon (от 2008г. досега). Отборните ни проекти са претърпели много концептуални промени през годините – участвали сме с автомобили, задвижвани с батерии, с ДВГ на бензиново гориво и с водородна горивна клетка, като нашите усилен труд и отдаденост са ни спечелили множество награди: три втори места, едно трето място, три четвърти места, едно пето място и награда за най-високо ниво на безопасност. В последните няколко години участваме с концептуален градски автомобил на водород, тъй като тази технология е изключително интересна и предизвикателна и според нас има сериозен потенциал за развитие и приложение в автомобилния транспорт. 

2008 г. – автомобил в кат. концептуален градси тип с хибридно задвижване ДВГ-батерии. Това е нашият първи опит в състезание, при който натрупахме много знания и хъс за развитие.

2009 г. – автомобил в кат. концептуален градски тип с ДВГ на бензиново гориво. Класирахме се на 25^-то място с пробег 83 km/l.

През години 2010 – 2011 г. използвахме един и същи дизайн на автомобил, но участвахме последвателно в няколко подкатегории на концептуалния градски тип. През 2010 г. постигнахме 18^-то място с пробег 109 km/l с ДВГ на бензин и през 2011 г. – 4^-то място със 62.8 km/l с водородна горивна клетка.

През 2012 г. направихме нов дизайн на автомобила. Резултатите ни с него са следните: през 2012 г. – 2^-ро място със 188.5 km/kWh с батерии, през 2013 г.  2^-ро място с пробег 82.9 km/kWh с водородна горивна клетка, през 2014 г. не участвахме, а през 2015 г. отново 2^-ро място с пробег 215 km/Nm³ с водородна горивна клетка.

През 2016 г. създадохме ново купе с текущия дизайн. Първият автомобил с този дизайн беше с червено фолио и затова го нарекохме “Феникс”. Това е първият ни автомобил, в който започнахме масово да използваме карбонови детайли с цел олекотяване. От 2016 г. досега се състезаваме единствено в подкатегорията с водородна горивна клетка. Резултатите ни са следните:

4^-то през 2016 г. с 229.2 km/Nm³ и 1^-во място в състезанието Driver’s Event за най-бързо преминаване по пистата в нашата категория.

3^-то през 2017 г. със 189.1 km/Nm³ и 2^-ро място в местния кръг на състезанието Challenger Event in Turkey с пробег 121.5 km/Nm³. През 2018 г. за съжаление не успяхме да запишем резултат.

През 2019 г. създадохме втори вариант на купето на Феникс. Този път автомобилът е с изцяло карбоново купе, тип монокок. Алуминиевите носещи греди бяха заменени от карбонови стени-прегради. Също така увеличихме дължина му, за да подобрим обтекаемостта му и по този начин намалим загубите от съпротивителната сила на въздуха. 

 

 

Въпреки подобренията, през 2019 г. и през 2022 г. не успяхме да запишем резултати. През 2020 и 2021 г. състезанието не се проведе физически заради COVID кризата. През 2023 г., вече с нови сили и подобрена стратегия успяхме да се класираме на 5-то място с най-добър резултат 164.5 km/Nm³.